打造“國(guó)之長(zhǎng)板”
36氪獲悉，極速充電動(dòng)力電池和下一代儲(chǔ)能器研發(fā)制造企業(yè)廣州巨灣技研有限公司（以下簡(jiǎn)稱“巨灣技研”）宣布完成近10億元A輪融資，國(guó)內(nèi)多個(gè)知名投資機(jī)構(gòu)參與了本輪投資，并且得到了老股東的持續(xù)追加投資。
巨灣技研表示：在本輪融資完成后，將持續(xù)強(qiáng)化XFC（eXtreme Fast Charging）極速充電技術(shù)研發(fā)、加速提升XFC極速電池的產(chǎn)能，積極促進(jìn)XFC超充生態(tài)推廣。
巨灣技研 生產(chǎn)基地
具體來(lái)說(shuō)，巨灣技研下一步將重點(diǎn)推進(jìn)總部一期生產(chǎn)基地及研發(fā)中心建設(shè)、合作產(chǎn)能建設(shè)等，預(yù)計(jì)2023年在南沙區(qū)完成一期工程的建設(shè)和投產(chǎn)，新增XFC極速電池產(chǎn)能8GWh，可為12萬(wàn)輛新能源車提供配套服務(wù)。巨灣技研規(guī)劃到2025年的產(chǎn)能將達(dá)到120GWh，在華中、華南、西南、華北多地布局。與此同時(shí)，巨灣技研將繼續(xù)整合多方產(chǎn)業(yè)資源，以大灣區(qū)為起點(diǎn)，積極促進(jìn)XFC超充生態(tài)推廣。
此前，36氪曾多次報(bào)道過(guò)巨灣技研，盡管其成立不足兩年，但是已經(jīng)完成兩輪融資，據(jù)悉，估值業(yè)已翻了數(shù)倍，成為新能源獨(dú)角獸。
巨灣技研成立于2020年9月，是廣汽集團(tuán)首家內(nèi)部孵化的民營(yíng)控股混合所有制高科技企業(yè)。專注于XFC動(dòng)力電池和下一代高性能儲(chǔ)能器件及及其系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。
巨灣技研
一直以來(lái)，充電時(shí)長(zhǎng)是制約新能源汽車更大范圍落地的重要因素，也使大量純電動(dòng)車在更多的使用場(chǎng)景只能被作為日常通勤工具。當(dāng)前，XFC極速充電被看作是電動(dòng)汽車被廣泛采用的重要賦能器，也已成為全球新能源產(chǎn)業(yè)的共識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，美歐等國(guó)的頭部車企和前沿領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司一直在積極推動(dòng)極速充電技術(shù)發(fā)展，以期盡快實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。
從技術(shù)的角度來(lái)說(shuō)，快充的定義是在短時(shí)間內(nèi)可以給電池充入大量的電能，而更加具體的充電時(shí)間和電池荷電狀態(tài)（SOC）等量化指標(biāo)尚沒有統(tǒng)一規(guī)定。美國(guó)能源部（DOE）明確定義了極速充電XFC ，即動(dòng)力電池比能量≥200Wh/kg、充電樁功率≥400kw，可在10分鐘內(nèi)充電至車載電池80%的SOC、新增逾55度電或逾322公里的整車?yán)m(xù)航（平均充電倍率6C及以上），并設(shè)定了2023年先將電動(dòng)汽車快充時(shí)間縮短到15分鐘（0~80%）以內(nèi)的近期目標(biāo)， XFC被識(shí)別確定為實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車被廣泛采用所須克服的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。
目前，巨灣XFC極速電池產(chǎn)品的充電倍率覆蓋3C~6C，整車/電池包按3C或6C充電，室溫下0-80%SOC極速充電的時(shí)間分別為15和8分鐘，提前超越了美國(guó)2023年的近期目標(biāo)或其所定義的XFC目標(biāo)。
巨灣技研 超級(jí)快充服務(wù)區(qū)
在市場(chǎng)方面，巨灣技研的6C倍率XFC極速電池搭載在廣汽埃安車型上創(chuàng)造了“最快電動(dòng)汽車充電技術(shù)”的世界紀(jì)錄，配置巨灣3C倍率XFC極速電池的廣汽AION V plus車型已面向市場(chǎng)銷售，配置巨灣6C倍率XFC極速電池的同品牌車型已于2021年9月30日獲得國(guó)家公告，有望近期上市。
聚焦國(guó)內(nèi)，新能源動(dòng)力電池的研發(fā)已經(jīng)進(jìn)入了快車道，不止傳統(tǒng)的動(dòng)力電池廠商如寧德時(shí)代、比亞迪等在向市場(chǎng)輸出新品，有多家車企已經(jīng)在向動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)滲透，從公開信息可以看到：長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布了大禹電池，其旗下的電池企業(yè)蜂巢能源也在自主研發(fā)的無(wú)鈷疊片電池；上汽智己發(fā)布了摻硅補(bǔ)鋰電池；東風(fēng)嵐圖也拿出來(lái)三無(wú)電池。
巨灣技研表示：希望把XFC鍛造成“國(guó)之長(zhǎng)板”，通過(guò)XFC產(chǎn)品的推廣和生態(tài)發(fā)展，使消費(fèi)者獲得更好的新能源汽車駕乘體驗(yàn)，大幅降低新能源汽車充電設(shè)施對(duì)于場(chǎng)地的占用及總體投入，為保持和鞏固我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域來(lái)之不易的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位做出貢獻(xiàn)。
團(tuán)隊(duì)方面，在巨灣技研的核心團(tuán)隊(duì)中，董事長(zhǎng)黃向東不僅是華南理工大學(xué)教授、博導(dǎo)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)的會(huì)士，還是廣汽研究院的首任院長(zhǎng)；CEO裴鋒博士曾經(jīng)在廣汽研究院先導(dǎo)技術(shù)部、新能源部任職過(guò)部長(zhǎng)，主持參與過(guò)新能源整車及三電零部件研發(fā)，獲得過(guò)中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。（文章來(lái)源：36氪）
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